Ono što se može neslužbeno čuti u vrhu Hrvatskog ratnog zrakoplovstva, ali i pročitati iz specijaliziranih grčih portala koji prate obranu, Atena pažljivo, iz prikrajka, prati aktualni hrvatski pokušaj nabavke borbenih lovaca.

Kao što je poznato, Grčka je u velikom zamahu obnove svojeg ratnog zrakoplovstva. Nakon što su početkom godine s Dassault Aviationom potpisali ugovor o kupnji 6 novih i 12 rabljenih Rafalea F3R  za dvije i pol milijarde eura, Grčka je od Francuske zatražila još rabljenih aviona. Međutim, osim onih Rafala koji su ponuđeni Hrvatskoj, drugih viškova tih lovaca Francuska nema. Kako nam govore sugovornici iz vrha HRZ-a, grčki interes da Hrvatska odustane od njih sve je veći.

Čak ni politička lobiranja nisu isključena. Tim više što su Grci spremni avione iz “hrvatske tranše“ platiti - odmah. S druge strane, Hrvatska je u sve težem položaju jer je zbog loše gospodarske situacije, uzrokovane korona pandemijom i potresima, prolongirala odluku o izboru borbenog lovca te, ono ključno, nije poznato koliko novca Vlada RH uopće planira za ovu vojnu akviziciju, najskuplju u povijesti Oružanih snaga RH. Ni gubitak vremena zbog propasti nabave izraelskog F-16 Barak ne treba posebno elaborirati. Kad se tome pridoda činjenica da su Pariz i Atena višedesetljetni bliski vojni saveznici, jasno je da se neće previše čekati na Hrvatsku.

Grčki vojni analitičari i novinari zaključuju kako veliki dvomotorni lovci poput Rafalea nisu potrebni Hrvatskoj jer su preskupi u eksploataciji. Uz to, Hrvatska nema vanjske prijetnje koje bi na bilo koji način opravdale nabavu skupog dvomotornog aviona. Stoga je sve očitije da Rafalei neće čuvati naše nebo. Grčka bi bila voljna Hrvatskoj ponuditi svoje rabljene Mirage 2000 5Mk2 koji se povlače iz uporabe. Nakon Francuske, Grčka je najveći europski korisnik francuskih Miragea te ih sami održavaju i servisiraju u pogonima Helenic Aerospacea.