Rimčev Bugatti, ali bicikl! Tko ima tri milijuna za auto, ima i 26 tisuća za bajs

Bugatti, ime koje je sinonim za neke od najbržih, najluksuznijih i najskupljih automobila na svijetu, ponovno je zakoračio izvan automobilskog svijeta. U partnerstvu s britanskim proizvođačem bicikala visokih performansi, tvrtkom Factor Bikes, predstavljen je Bugatti Factor ONE, ekskluzivni cestovni bicikl čija cijena i tehnologija pomiču granice onoga što se očekuje na dva kotača. Proizvest će se u limitiranoj seriji od samo 250 primjeraka, a cijena mu je i do 26.000 eura budući da bude "custom made", cijena može biti i veća od toga. .

Iako je bicikl nastao u suradnji s britanskom tvrtkom, cijeli projekt nosi i neizravan potpis Mate Rimca, izvršnog direktora tvrtke Bugatti Rimac, koji nadgleda novu eru legendarnog francuskog brenda.

Rođen da bude brz, ne i legalan

Ono što Bugatti Factor ONE čini posebnim jest filozofija dizajna koja se ne obazire na konvencije. Baš kao što Bugattijevi hiperautomobili pomiču granice mogućeg, tako i ovaj bicikl svjesno zanemaruje stroga pravila Međunarodne biciklističke unije (UCI) kako bi postigao maksimalnu aerodinamičku učinkovitost i brzinu. Najbolji primjer je prednja vilica, koja je znatno šira od standardne kako bi se optimizirao protok zraka i smanjio otpor. Ovaj potez čini bicikl "ilegalnim" za službena natjecanja, no cilj ionako nikada nije bio sudjelovanje na utrkama, već stvaranje ultimativnog stroja za one koji traže vrhunske performanse bez kompromisa.

"Bugatti Factor ONE nije samo bicikl, on je izjava", rekao je Rob Gitelis, izvršni direktor Factora, u zajedničkom priopćenju. "Ovaj projekt nas je izazvao da preispitamo svaku pretpostavku i pomaknemo inženjerske granice na isti način na koji to Bugatti čini u automobilskom svijetu više od stoljeća."

HRVATSKA PRIČA 360° Biznisi familije Rimac: Otac pao u Slavoniji, Mate diže neboder u Dubaiju, robotaxiji kasne

Srce bicikla čini okvir od naprednih karbonskih vlakana, a svaka komponenta pažljivo je odabrana ili posebno izrađena. To uključuje i kotače Black Inc Bugatti Hyper 62, koji teže svega 1.298 grama po paru i dizajnirani su za visoke brzine, te prilagođeni Carbon-Ti pogon i sjedalo Selle Italia, napravljeno isključivo za ovaj model. Prema riječima proizvođača, svaka komponenta postoji s jednim ciljem: ako ne donosi mjerljivu prednost, nema razloga da bude tu.

Oda Bugattijevoj ostavštini

Dizajn bicikla duboko je ukorijenjen u Bugattijevoj ostavštini. Dominira prepoznatljiva "Bugatti Blue" boja, nijansa koja je postala simbol pobjede još dvadesetih godina prošlog stoljeća kada je Bugatti Type 35 dominirao Grand Prix utrkama. Ta boja predstavljala je Francusku na međunarodnim natjecanjima i ostala je trajno vezana uz marku. Bicikl krasi i dvotonski prijelaz s plave boje na prednjem dijelu u matiranu obradu karbonskih vlakana na stražnjem, što je vizualni potpis preuzet s Bugattijevih automobila poput Chirona.

Na prednjem dijelu okvira ističe se "Plešući slon", jedan od najpoznatijih simbola marke. Skulpturu je izvorno stvorio Rembrandt Bugatti, brat osnivača tvrtke Ettorea, a za ovaj bicikl je reinterpretirana kao suptilna počast umjetničkoj baštini obitelji Bugatti. Jasno je da je Bugatti Factor ONE više od bicikla; on je kolekcionarski predmet i statusni simbol, namijenjen vlasnicima Bugattijevih automobila i entuzijastima koji cijene ekskluzivnost.

Koja je točno uloga Mate Rimca?

Iako ovaj bicikl nije direktno razvijen u Svetoj Nedelji, on nastaje pod strateškim vodstvom koje oblikuje Mate Rimac. Naime, Rimac je izvršni direktor (CEO) tvrtke Bugatti Rimac d.o.o., zajedničkog pothvata u kojem Rimac Grupa drži 55 posto vlasništva, a Porsche preostalih 45 posto. Kao čelni čovjek, Rimac je odgovoran za usmjeravanje Bugattija u novu, elektrificiranu i tehnološki naprednu eru, čiji je prvi veliki projekt hibridni nasljednik Chirona, model Tourbillon.

VRTOGLAVI IZNOS 360° Stan u neboderu Mate Rimca za 192 mil €! Hrvat bi štedio 12 tisuća godina da ga kupi

Početkom 2026. godine, Rimac se čak povukao s mjesta izvršnog direktora tvrtke Rimac Technology kako bi se još snažnije posvetio vođenju Bugatti Rimca i ulozi predsjednika cijele Rimac Grupe. Suradnje poput ove s Factor Bikesom savršeno se uklapaju u njegovu viziju širenja brenda Bugatti na "lifestyle" proizvode koji dijele istu filozofiju ekskluzivnosti i vrhunskih performansi kao i njihovi automobili.

Greyp - propao projekt

Rimčeva strast prema biciklima nije novost. On je osnivač tvrtke Greyp Bikes, koja je godinama razvijala i proizvodila neke od najnaprednijih električnih bicikala na svijetu. Ipak, važno je razlikovati te dvije priče. Greyp je bio tehnološki startup fokusiran na inovacije u e-biciklizmu, a u međuvremenu ga je u potpunosti preuzeo Porsche, ugasio Greyp i sada posluje pod imenom Porsche eBike Performance GmbH.

S druge strane, projekt Bugatti Factor ONE predstavlja drugačiji pristup. Ovdje se ne radi o masovnoj proizvodnji ili nužno o tehnološkoj revoluciji, već o ekskluzivnoj suradnji koja nadopunjuje imidž Bugattija kao ultimativnog luksuznog brenda. Dok je Greyp bio namijenjen širem tržištu zaljubljenika u tehnologiju, Bugattijev bicikl cilja na izuzetno usku nišu kolekcionara za koje cijena od 26.000 eura nije prepreka, već potvrda ekskluzivnosti. Na kraju krajeva, za nekoga tko posjeduje automobil od cca tri milijuna eura, ovo je tek prigodan dodatak kolekciji.