Obračun smo napravili u skladu sa Zakonom o parničkom postupku, koji govori da se na svaki zahtjev radnika gleda posebno, pa se za svakog posebno definira je li pravodobno podnio zahtjev za zaštitu svojih prava u roku od 15 dana, je li pravodobno podnio tužbu te je li svakom pojedinačno povrijeđeno njegovo pravo. To da se radi o samo jednom postupku samo je njihovo tumačenje", odgovorio je Kokot.
Pojasnio je i kako je njihovo odvjetničko društvo posao s HŽ-om dobilo u postupku javne nabave te da su ovim aneksom od pola milijuna kuna, zapravo, uštedjeli novac državnoj tvrtki pojašnjavajući da se zbog 427 strojovođa koji su podigli tužbu potencijalno radilo o golemom trošku za HŽ u slučaju da tvrtka izgubi spor.
"Aneks je bio isključivo radi smanjenja obveze prema HŽ-u za podnošenje odgovora na tužbu. Proračun se radio tako da se broj radnika (427) pomnožio s 2000 kuna, kolika je jednokratna naknada odvjetnika. I sve to je umanjeno za 50 posto, odnosno maksimalno koliko se smanjio naš iznos", odgovara Kokot.
Ratković o svemu nije imao ništa reći, kratko je poručio kako je on sad "običan" zaposlenik HŽ-a, ne više predsjednik uprave, te da na sva pitanja mora odgovoriti sadašnja uprava.
No sadašnja uprava na čelu sa Željkom Ukićem odgovorila je kako provjeravaju načine na koje će HŽ ubuduće zastupati njihovi vlastiti odvjetnici, bez angažiranja odvjetničkih društava. Odgovorili su i da HŽ u svim sporovima u kojima ih zastupaju vanjska odvjetnička društva posao plaćaju prema važećim odvjetničkim tarifama.
Za ovaj slučaj kratko su rekli: "HŽ Putnički prijevoz je s odvjetničkim društvom Mamić, Perić, Reberski, Rimac u ovom postupku ugovorio pružanje odvjetničkih usluga koje se obračunavaju razmjerno uspjehu u sporu", neprecizno su odgovorili.
No njihov dosadašnji uspjeh bio je taj da su odvjetnici u prvostupanjskoj presudi izgubili od strojovođa. Iskusni odvjetnik, koji se godinama bavi građanskim pravom, komentirao je slučaj bez uvida u dokumente te je rekao kako prozvani odvjetnički ured nije sklopio nikakav nelegalni ugovor s HŽ-om. "Štoviše, uprava je imala pravo pristati na bilo koju cijenu, a isto tako je mogla i odbaciti te tražiti jeftinije odvjetnike", kratko je komentirao naš sugovornik.
No sindikalisti ustraju u tome da je HŽ oštećen i dalje inzistirajući da je HŽ platio pola milijuna kuna vanjskim odvjetnicima, dok su odvjetničke tarife za takav spor oko 2500 kuna. Upozoravaju i na još jednu stvar. Naime, u prvostupanjskoj presudi sutkinja je dosudila da HŽ mora platiti nešto manje od 4000 kuna sudskih troškova te da odbacuje zahtjev odvjetničkog ureda Mamić, Perić, Reberski, Rimac da se njima plati nevjerojatnih 8,006.235 kuna sudskih troškova.
Odvjetnik Kokot, upitan da pojasni otkud zahtjev za tolikom sudskim troškovima, nije bio siguran u taj iznos. "Taj iznos mi nije poznat.Ali taj zahtjev u skladu je s postupkom koji se vodi i taj obračun je sigurno detaljno preciziran kroz cijeli prvostupanjski postupak", pokušao je odgovoriti. Doznajemo kako su se strojovođe uspjeli dogovoriti sa sadašnjom upravom o propisivanju prava na stanku tijekom rada i da će vjerojatno povući svoju tužbu.
Inače, bivši predsjednik uprave Putničkog prijevoza Ratković, kojeg strojovođe prozivaju za preplaćeni ugovor s odvjetnicima, do 30. studenog 2016. imao je menadžerski ugovor, nakon kojeg je potpisao ugovor o radu. Posljednji ugovor vrijedi mu do 31. siječnja 2018. i njime je ostvario pravo na otpremninu od 150.000 kuna. Doznajemo kako se novom sistematizacijom ukida njegovo radno mjesto te će iz HŽ-a otići uz lijepu otpremninu.
Ratković ni ovo nije htio komentirati, a sadašnja uprava odgovara da mu je novi ugovor, uz ovoliku otpremninu, omogućila prijašnja uprava. Kako bi izbjegli sudske sporove, odgovorili su kako namjeravaju ispoštovati taj ugovor.
Inače, u vrijeme Ratkovića subvencije države ovoj tvrtki popele su se na pola milijarde kuna godišnje, a istodobno je promet putnika pao s 49 milijuna kuna godišnje na nešto više od 21 milijun, odnosno čak 56 posto. Prihodi od karata u četiri godine njegova mandata pali su s 370 milijuna kuna na oko 270 milijuna, i to nakon što su karte bile poskupjele za 15 posto u 2013. godini.
