Zrakoplov je već bio duboko u europskom zračnom prostoru, na putu prema Moskvi, kada je stigla neuobičajena naredba: vratite se u Beograd. Putnici Air Serbije, njih oko 150, nisu znali što se događa. Među njima su bila trojica vrlo poznatih ljudi iz srbijanskog političkog i gospodarskog života: Aleksandar Vulin, nekadašnji potpredsjednik Vlade i jedan od najvjernijih saveznika Aleksandra Vučića, Dušan Bajatović, dugogodišnji direktor Srbijagasa, te Nenad Popović, predsjednik Srpske narodne partije i političar s bliskim vezama u Moskvi.
Let JU134 u utorak, 3. studenoga, poletio je iz beogradske zračne luke Nikola Tesla u 18.48 sati. Sve se odvijalo uobičajeno dok zrakoplov nije stigao do područja južne Litve. Umjesto nastavka prema Rusiji, piloti su okrenuli avion i krenuli natrag prema Srbiji. U Beogradu su ih dočekali policija i sigurnosne službe, a putnici su morali ponovno proći provjere. Prema informacijama srbijanskog portala Nova.rs, razlog za povratak nije bio kvar zrakoplova niti problem s vremenskim uvjetima, nego navodni sigurnosni propust pri ukrcaju Aleksandra Vulina. Izvori tog portala tvrde da se Vulin ukrcao bez propisane sigurnosne kontrole i da mu je netko omogućio zaobilaženje uobičajenog postupka.
Milan Kuč
U središtu neobičnog incidenta našao se i čovjek čije ime široj javnosti donedavno nije bilo poznato. Milan Kuč, direktor korporativne sigurnosti beogradske zračne luke Nikola Tesla, osobno je naredio povratak zrakoplova Air Serbije koji je već bio stigao do zračnog prostora iznad Litve. Kako piše N1, Kuč je pregledao snimke nadzornih kamera i ustanovio da sigurnosna procedura prilikom Vulinova ukrcaja nije bila provedena. Prema istim informacijama, netko je bivšem potpredsjedniku srbijanske vlade navodno omogućio ulazak u zrakoplov bez uobičajenog pregleda. Kuč je potom naredio povratak aviona u Beograd, gdje su provedene dodatne provjere putnika i prtljage. No tko je čovjek koji je donio tako neuobičajenu odluku?
Kuč je rođen u Beranama u Crnoj Gori, a karijeru je započeo prije dvadesetak godina u elitnoj jedinici vojne policije Kobre, specijaliziranoj za zaštitu najviših državnih dužnosnika i drugih posebno štićenih osoba. Uz vojno obrazovanje završio je Fakultet sigurnosti Sveučilišta u Beogradu te diplomski studij iz područja terorizma, organiziranog kriminala i sigurnosti. U beogradskoj zračnoj luci zaposlen je od 2012. godine, gdje je obavljao različite poslove povezane sa sigurnošću civilnog zračnog prometa. Dodatno se usavršavao u Europi i Sjedinjenim Američkim Državama, uključujući specijalizirane obuke iz borbe protiv terorizma u civilnom zrakoplovstvu.
Air Serbia potvrdila je da je zrakoplov vraćen na zahtjev sigurnosnih službi zbog dodatnih provjera povezanih s jednim putnikom, ali nije otkrila njegov identitet. Kako je priopćila kompanija, odluka o povratku donesena je u skladu s uputama nadležnih službi i važećim sigurnosnim propisima.
"Posada Air Serbije postupala je u potpunosti u skladu s utvrđenim procedurama i najvišim sigurnosnim standardima", navela je kompanija.
Je li Vulin pokušao pobjeći?
Sumnje o mogućem bijegu pojavile su se čak i prije nego što je zrakoplov poletio iz Beograda. Predsjednik Demokratske stranke Srđan Milivojević objavio je na društvenoj mreži X pitanje o tome tko te večeri letom oko 18.30 sati bježi za Moskvu.
Da li će lojalisti iz policije i Kobri, Repac, Zmirić i Đošić, otići u invalidsku penziju da bi radili kao privatno obezbeđenje Aleksandra Vučića? S obzirom na to da on ništa ne potpisuje u vezi plaćanja, ko će platiti ovo privatno obezbeđenje? I ko to veceras letom u 18 i 30 h bezi za Moskvu?
— Srđan Milivojević (@srdjanmil037) November 3, 2026
Njegova objava u prvi je plan stavila političku dimenziju putovanja. Srbija se, nakon izbornog poraza Aleksandra Vučića, nalazi u osjetljivom razdoblju prijenosa vlasti, a ljudi povezani s dosadašnjim režimom suočavaju se s neizvjesnom političkom budućnošću. Vulin je pritom posebno zanimljiva figura. Godinama je pripadao najužem krugu Vučićevih suradnika. Vodio je Ministarstvo obrane, Ministarstvo unutarnjih poslova i srbijansku obavještajnu agenciju BIA. Bio je i potpredsjednik Vlade, a istodobno se profilirao kao jedan od najsnažnijih zagovornika političkog i sigurnosnog približavanja Srbije Rusiji. Moskva zato za njega nije nepoznato odredište. Ondje je godinama održavao političke kontakte i zagovarao suradnju s ruskim dužnosnicima.
'Spavao sam, probudio se i rekli su mi da sam u Beogradu'
Aleksandar Vulin nije dugo čekao s odgovorom. Nakon povratka zrakoplova u Beograd uključio se u program televizije Informer i ustvrdio da je cijeli incident politički motiviran. Kako prenosi srbijanski list Danas, Vulin je izjavio da je tijekom leta spavao i da je tek nakon buđenja saznao kako se nalazi ondje odakle je nekoliko sati ranije krenuo. Opisao je kako je nakon izlaska iz zrakoplova ugledao okupljene policajce i pripadnike specijalnih jedinica. Prema vlastitim riječima, upitao ih je jesu li došli po njega, a oni su se nasmijali i odgovorili da nisu. Vulin je odbacio tvrdnje da je prekršio sigurnosne propise. Optužio je predstavnike novih vlasti da preko sigurnosnih struktura pokušavaju pokazati političku moć i poniziti ga. Posebno je naglasio da mu je neugodno zbog ostalih putnika čije su obveze poremećene. Tvrdio je da je, baš kao i svi drugi, ponovno prošao kontrolu, a zatim još jednu dodatnu provjeru koja se odnosila samo na njega. Pritom je ponudio i objašnjenje zašto je uopće krenuo u Rusiju.
- Ja sam potpuno miran, znam da nisam učinio ništa pogrešno. I znate, nisam išao u Moskvu turistički, išao sam službeno. Ondje idem kako bih se izborio za produljenje našeg plinskog aranžmana. Ne za sebe ili za vas, nego za sve građane Srbije - izjavio je Vulin.
Bajatović otkrio drugi razlog putovanja
Zanimljivo je da je Dušan Bajatović, koji je putovao istim zrakoplovom, ponudio konkretnije objašnjenje vlastitog odlaska u Moskvu, ali je istodobno naglasio da ne zna zbog čega su tamo putovali Vulin i Popović. Bajatović je objasnio da Srbija mora osigurati dodatne količine prirodnog plina za nadolazeću zimu i dogovoriti uvjete opskrbe s ruskim partnerima. Međutim, spomenuo je i drugi problem koji je posljednjih dana potresao srbijansko gospodarstvo - Alta banku. Prema Bajatovićevim riječima, problemi s Alta bankom poremetili su određene financijske kanale kojima su se odvijala plaćanja između ruskih i srbijanskih poslovnih partnera. Posebno je spomenuo plaćanja iz Rusije prema Srbiji, dok se plaćanja u suprotnom smjeru uglavnom odvijaju preko zapadnih korespondentskih banaka.
Ipak, Bajatovićeva izjava otvorila je i određenu nedoumicu. Dok je Vulin tvrdio da ide pregovarati o produljenju plinskog aranžmana, prvi čovjek Srbijagasa nije mogao potvrditi da su njih dvojica dio iste pregovaračke misije. Dapače, naglasio je da ne zna razloge putovanja Vulina i Popovića.
Zašto je Moskva toliko važna Aleksandru Vulinu?
Dok je Aleksandar Vučić godinama nastojao održavati ravnotežu između Bruxellesa, Washingtona, Moskve i Pekinga, Vulin je mnogo otvorenije zagovarao povezivanje s Rusijom. Kritizirao je zapadne sankcije Moskvi, protivio se približavanju Srbije NATO-u i promicao koncept takozvanog srpskog svijeta. Zbog svojih aktivnosti dospio je i na američku listu sankcioniranih osoba. Američko Ministarstvo financija 2023. godine uvelo mu je sankcije zbog navoda o korupciji, nezakonitim aktivnostima i odnosima koji su, prema američkim vlastima, pogodovali ruskom utjecaju na Balkanu. Vulin je takve optužbe odbacivao, prikazujući ih kao politički pritisak zbog svojih stavova prema Rusiji.
Njegova povezanost s Moskvom nije ograničena na političku retoriku. Tijekom obnašanja visokih državnih funkcija održavao je kontakte s ruskim sigurnosnim i političkim strukturama. U međunarodnoj javnosti posebno su odjeknule optužbe da je srbijanski sigurnosni aparat surađivao s ruskim službama u praćenju ruskih oporbenih aktivista. Vulin je takve optužbe negirao.
Kako je cijeli avion vraćen zbog jednog putnika?
Ovaj incident otvorio je i pitanje sigurnosti civilnog zračnog prometa. Prema pravilima zrakoplovne sigurnosti, svi putnici i njihova prtljaga moraju proći odgovarajuće provjere prije ukrcaja, osim u slučajevima izričito propisanih izuzeća i posebnih postupaka. Ako se nakon polijetanja pojavi pouzdana informacija da sigurnosni postupak nije proveden, zrakoplovna kompanija i nadležne službe moraju procijeniti rizik. Povratak u polaznu zračnu luku može biti jedna od mjera, osobito kada nije moguće sa sigurnošću utvrditi što je uneseno u zrakoplov. Air Serbia objasnila je da je postupila prema uputama nadležnih aerodromskih službi i da je sigurnost putnika bila prioritet. U službenom priopćenju nije navela kakva je točno nepravilnost utvrđena niti tko je bio predmet dodatne kontrole. Nakon slijetanja svi putnici morali su ponovno proći provjere. Bajatović je opisao kako ih je policija preuzela i preusmjerila prema zasebnom sigurnosnom punktu, gdje su pregledani putnici i prtljaga. Vulin je također potvrdio da je prošao dodatnu individualnu provjeru.
Sedam sati zakašnjenja, pa ipak Moskva
Priča je u srijedu ujutro dobila rasplet koji je dodatno oslabio nagađanja o tome da je sam povratak zrakoplova bio pokušaj sprečavanja Vulinova odlaska iz zemlje. Naime, avion Air Serbije ipak je stigao u Moskvu. Prema informacijama koje je objavila Nova.rs, pozivajući se na zrakoplovnog novinara Petra Vojinovića, let JU134 sletio je u rusku prijestolnicu u ranim jutarnjim satima 4. studenoga, sa sedam sati zakašnjenja. Posada je zamijenjena zbog pravila o dopuštenom radnom vremenu, a putovanje je nastavljeno nakon završetka sigurnosnih postupaka.
Er Srbijin let JU134 (na kratko najpraćeniji na svetu) sleteo je rutinski jutros u Moskvu, sa promenjenom posadom (zbog regulative o radnom vremenu) ali istim, ispostavilo se, više nego interesantnim putnicima nakon 7 sati zakašnjenja.
— Petar Vojinović (@petarV) November 4, 2026
Tijekom noći let je privukao iznimnu pozornost javnosti i nakratko postao najpraćeniji let na servisu Flightradar24. Na kraju je tako izvanredni povratak u Beograd završio nastavkom putovanja prema prvotnom odredištu.
Iako su srbijanski mediji objavili da su u zrakoplovu ponovno bili isti istaknuti putnici, nema javno dostupnog neovisnog uvida u konačni popis putnika.
